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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart FC9C2C - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA5VXL |
3,79 |
3,85 |
322,49 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 9,74 | Abstand Knock Out | 34,53 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 9,66 |
| Spread % | 3,89 | Abstand Basispreis | 34,53 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 9,66 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 08:56 | Datum | 25.06.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 357,30 | Tageshoch | 359,30 |
| 52 W. Tief | 266,80 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu FC9C2C
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 322,82 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 322,82 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.06.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,60 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,58 | 1,02 | 39,53 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,28 | 2,32 | 181,25 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,61 | 1,99 | 123,60 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,39 | 3,21 | 823,08 | - | - | - |