anmelden
Unlimited Turbo Optionsschein auf BMW St
Chart BY5MCU - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA6KSX |
2,85 |
2,87 |
30,54 | Open End |
Werbung
Kennzahlen
| Hebel | 2,33 | Abstand Knock Out | 25,04 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 42,38 |
| Spread % | 0,40 | Abstand Basispreis | 25,04 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 42,38 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 18:25 | Datum | 26.06.2026 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | 58,44 | Tageshoch | 60,94 |
| 52 W. Tief | 58,44 | 52 W. Hoch | 97,88 |
Produktbeschreibung zu BY5MCU
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 34,05 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 34,05 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 26.06.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |