Open End Turbo auf MTU Aero Engines

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WKN HM75AE

ISIN DE000HM75AE9

Risikohinweis: Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.

Chart HM75AE - 1 Monat

Kennzahlen

Hebel 11,80 Abstand Knock Out 29,37
Tage bis Fälligkeit - Abstand Knock-Out % 8,16
Spread % 3,33 Abstand Basispreis 29,37
Spread homogenisiert 1,00 Abstand Basispreis % 8,16

Basiswert: MTU Aero Engin

361,50EUR
4,90EUR
1,37%
Kurszeit 13:40 Datum 25.06.2026
Name MTU Aero Engin ISIN DE000A0D9PT0
Tagestief 355,50 Tageshoch 361,50
52 W. Tief 266,80 52 W. Hoch 404,40

Produktbeschreibung zu HM75AE

Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.

Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 330,63 EUR) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.

Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 330,63 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.

Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.

Aktualisiert am: 25.06.2026

Wie funktioniert ein Knock-Out?

Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.

Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert

Knock-Out & Open-End Knock-Out MTU Aero Engines AG
Kurs Perf. % Kurs Perf. %
Aktuell 0,30 - - - - -
Gestern 0,10 0,20 200,00 - - -
3 Tage 0,06 0,24 400,00 - - -
1 Woche 0,13 0,17 130,77 - - -
2 Wochen - - - - - -
1 Monat - - - - - -
3 Monate - - - - - -
lfd. Jahr - - - - - -
1 Jahr - - - - - -
seit Emission - - - - - -