Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE

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WKN FC9EL8

ISIN DE000FC9EL85

Risikohinweis: Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.

Chart FC9EL8 - 1 Monat

Kennzahlen

Hebel 18,61 Abstand Knock Out 9,10
Tage bis Fälligkeit - Abstand Knock-Out % 4,68
Spread % 6,93 Abstand Basispreis 9,10
Spread homogenisiert 0,70 Abstand Basispreis % 4,68

Basiswert: Airbus Br

194,46EUR
2,20EUR
1,14%
Kurszeit 18:55 Datum 24.06.2026
Name Airbus Br ISIN NL0000235190
Tagestief 191,56 Tageshoch 194,98
52 W. Tief 154,52 52 W. Hoch 221,10

Produktbeschreibung zu FC9EL8

Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.

Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 185,35 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.

Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 185,35 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.

Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.

Aktualisiert am: 24.06.2026

Wie funktioniert ein Knock-Out?

Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.

Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert

Knock-Out & Open-End Knock-Out Airbus Group SE
Kurs Perf. % Kurs Perf. %
Aktuell 1,01 - - - - -
Gestern 0,42 0,59 140,48 - - -
3 Tage 0,33 0,68 206,06 - - -
1 Woche 0,17 0,84 494,12 - - -
2 Wochen - - - - - -
1 Monat - - - - - -
3 Monate - - - - - -
lfd. Jahr - - - - - -
1 Jahr - - - - - -
seit Emission - - - - - -