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Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart FC9AB0 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA5PE3 |
6,01 |
6,07 |
298,41 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,96 | Abstand Knock Out | 58,28 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 16,32 |
| Spread % | 2,02 | Abstand Basispreis | 58,28 |
| Spread homogenisiert | 1,20 | Abstand Basispreis % | 16,32 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 20:50 | Datum | 24.06.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 337,70 | Tageshoch | 359,10 |
| 52 W. Tief | 266,80 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu FC9AB0
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 298,72 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 298,72 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.06.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,93 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 3,61 | 2,32 | 64,27 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,78 | 2,15 | 56,88 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,58 | 3,35 | 129,84 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,67 | 4,26 | 255,09 | - | - | - |