Turkish Airlines will den Airbus A350-1000 ULR

Visualisierung des Airbus A350-1000 für Turkish, hier in der Basis-Version: Jetzt will die Fluglinie auch den ULR. Airbus Die türkische Fluglinie möchte ab Ende 2027 ohne Stopp von Istanbul nach Sydney fliegen - und zwar mit dem Airbus A350-1000 ULR. Turkish Airlines wird damit wohl zur zweiten Betreiberin nach Qantas.Schon seit Jahren beschäftigt sich Turkish Airlines mit der Idee, Direktflüge zwischen Istanbul und Sydney anzubieten. Allerdings sind die beiden Metropolen rund 15.000 Kilometer voneinander entfernt. Und so erklärte die Fluggesellschaft stets, dass sie erst das richtige Flugzeug für diese Strecke erhalten müsse. Auch wenn die Manager nie ein Modell nannten, lag es nah, dass der Airbus A350-900 ULR gemeint sein könnte, die Ultralangstrecken-Version des Airbus A350, die bereits seit 2018 bei Singapore Airlines im Dienst ist.Airline-Chef Murat Şeker hat im Gespräch mit dem Portal Simple Flying nun aber verraten, dass er mit einer anderen Variante plant: dem A350-1000 ULR, der gerade erst seinen Erstflug absolviert hat und dessen erste und bisher einzige bekannte Kundin Qantas ist. Demnach sollen 8 der 15 bestellten A350-1000 in der Ultralangstrecken-Variante kommen.Turkish Airlines will ab Ende 2027 mit dem A350 ULR fliegenAllerdings wird offenbar noch über etliche Details verhandelt. «Operativ gesehen gibt es keine Herausforderung», so Şeker. Aber: «Wir haben eine Herausforderung auf der geschäftlichen Seite mit den A350-1000, die speziell für diese extrem lange Strecke konzipiert werden.» Es gehe darum, einen wirtschaftlichen Betrieb zu ermöglichen mit Fluggästen, Fracht, dem Gewicht des Flugzeuges und der richtigen Menge Treibstoff - und all das ohne Zwischenstopp. «Es wird also noch daran gearbeitet», so der Turkish-Chef.Şeker nannte das Ziel, Ende 2027 Direktflüge mit dem A350-1000 ULR aufzunehmen. Dabei soll das Flugzeug ein größeres Premium-Angebot haben als die normalen A350-1000 von Turkish Airlines. Konkret sind laut dem Chef im ULR 66 Business-Class-Suiten geplant, in der herkömmlichen Variante dagegen nur 48. Der Manager bestätigte zudem, dass ein eigener Business-Class-Sitz bei der Tochtergesellschaft TCI Aircraft Interiors in der Entwicklung ist.Turkish Airlines blickt auch in Richtung SüdamerikaŞeker, sagte, dass «sehr wahrscheinlich» im nächsten Jahr das erste Flugzeug diese neue Suite erhalten werde. Ab 2028 sollen dann alle zukünftigen Großraumflugzeuge damit ausgeliefert und die älteren Boeing 777-300 ER nachgerüstet werden.Zum A350-1000 ULR äußerte sich Şeker anschließend auch gegenüber der türkischen Zeitung Hürriyet. Mit diesem Flugzeug könne man nicht nur Ziele in Australien erreichen, so der Manager. «Auch Städte wie Buenos Aires, Santiago – die wir derzeit nicht nonstop anfliegen können – und Lima werden wir besser erreichen können», sagte der Turkish-Chef.Qantas bekommt zwölf Airbus A350-1000 ULRQantas soll als Erstkundin den ersten Airbus A350-1000 ULR im April 2027 erhalten. Die australische Fluggesellschaft hat zwölf der Flugzeuge in dieser Variante bestellt, hinzu kommen zwölf weitere A350-1000 in der Basis-Version. Mit dem ULR will sie Australien unter dem Namen «Project Sunrise» non-stop mit Zielen wie London und New York verbinden.Von der Breaking News bis zur Hintergrundanalyse: Unser Team begleitet die Luftfahrt mit Erfahrung und Leidenschaft. Unterstützen Sie unabhängigen Qualitätsjournalismus – für weniger als einen Cappuccino im Monat. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH